9月上旬，重走长征路的40多位开国元勋子女在离开四川省时，留下这样的感慨：“走进红军入川后途经的广大农村，看到的是路宽了，民富了，群众幸福指数上升了。地方领导说，这得益于民兵预备役人员建功长征路活动的开展……”

    2001年6月，四川省军区党委做出一项决定：开展百万民兵预备役人员建功长征路活动。如今，这一声势浩大的参建活动已结出累累硕果，从红军入川地古蔺走马坝到出川时的若尔盖扎西，沿线300余万老区人民全部实现脱贫，意气风发地迈上社会主义新农村建设的新征程。

    “把红军走过的路都变成康庄大道”
    300多条柏油路架通城乡致富金桥

    8月12日，笔者乘车从康定城出发直奔党岭之巅。

    俯瞰山下，一条盘山而建的水泥公路，在雪山映衬下格外醒目。甘孜军分区政治部主任赖平介绍，70年前红军用两昼夜才翻过党岭雪山，解放后这里修通了一条简易公路。3年前，甘孜军分区动员近万名民兵预备役人员，历时18个月参与完成了道路改建工程。“过去开车爬党岭，最少得一天，如今一小时就能上到山顶。”路边一位藏族司机告诉我们。

    公路建设落后，是制约当地经济发展的一个重要因素。省军区党委决定从根治致贫“顽症”入手，把修路架桥作为组织民兵预备役人员建功长征路的首要任务。“当年老区群众肩挑背扛，支援红军过雪山草地；今天我们要为老区修一条康庄大道，帮乡亲们迈上小康路！”

    几年来，省军区先后组织19支民兵预备役工兵分队1300余人，分赴长征沿线的贫困乡村担任修路技术骨干。沿线人武机关发动50余万民兵预备役人员组成声势浩大的筑路大军，发出“把红军走过的路变成康庄大道”的誓言，积极参加乡通柏油路、村通公路工程建设，先后在彝海湖畔、康巴高原修通300多条公路，架桥50余座，公路里程累计达4000余公里。

    在川陕苏区，5万民兵挺进崇山峻岭，在巴中军分区的组织下参建唐巴公路建设。施工中，人武干部轮流上阵，带领民兵日夜奋战，渴了喝口凉水，饿了吃口干粮。经过一年多的苦战，终于连通了革命老区到成都的柏油公路。如今，老区乡乡通柏油路、村村通公路，老百姓告别了肩挑背驮的苦日子。

    在九寨黄龙，阿坝军分区组织3万余名民兵预备役人员，在平均海拔 3400米的雪域高原，克服高原缺氧等恶劣气候影响，艰苦奋战400多天，建成一条120余公里的旅游环线水泥公路。在九黄机场建设中，他们组织民兵预备役人员开挖、运送土石达10万余立方米。环线公路和机场的建成开通，促进旅游业发展，带动老区群众共同致富。

    “像红军创建农民协会那样为民谋利”
    850个民兵种养协会播撒科技火种

    站在通江县城一幢旧楼房前，笔者思绪万千。

    川陕革命根据地将帅碑林管委会主任张崇鱼指着旧楼告诉笔者：“当年，苏维埃通江县人民政府农民协会就在这里办公，如今这里是民兵银耳种植协会。”红军在此建立革命根据地后，先后帮助成立了5个农民协会。

    县人武部政委胡平荣说：“种养协会和当年红军创建农民协会的宗旨一个样，就是造福农民！”当年红军要求农民协会“改善农民生活，图谋农业发达”，如今这一传统被具有现代农业科技知识的民兵们继承下来。

    党中央提出全面建设小康社会的宏伟目标后，省军区党委敏锐意识到：帮助农民增产增收要有新举措，组织民兵建立一批农村新型经济合作组织，像红军创建农民协会那样为民谋利，不断提高老区经济发展的“造血功能”。

    2003年5月，省军区对建功长征路活动做了部署，要求每个乡镇武装部成立一个民兵种养协会、每个民兵连建立一个示范基地，形成“人武部＋协会”的产业结构调整帮扶模式。如今，在长征路沿线，像这样的种养协会多达850个，涉及农、林、牧、渔10多个生产领域，推广的新技术、新品种有2100多项，培养出大批带领群众科技致富的民兵骨干。