对话长沙——寻破解车堵围城良策

《对话长沙》节目录制现场

　　在城市化发展的大潮中，“堵车”已经成为了全国乃至全世界大中城市的通病。长沙交通治堵，路在何方？针对长沙城区交通出现的症结，长沙市副市长李军今日作客第四期《对话长沙》节目录制现场，与广大交通参与者探讨交通治堵问题。市委常委、宣传部长陈泽珲参加了节目录制。

　　“交通状况的好坏直接关系到市民的生活，也关系到城市的形象，特别是关系到整个城市的可持续发展。”在录制现场，李军就道路建设提高通行能力、交通管理挖掘通行能力、需求管理缓解通行压力等问题进行了探讨，并就就市民代表们提出的长沙交通拥堵现状、拥堵的原因，以及对策进行了解答。

　　橘子洲大桥一小时过车4千台

　　李军在与市民符先生就过河通道困扰两岸通行问题时表示，过江拥堵是城市交通非常突出的问题。虽然长沙现在己有6座过江大桥，真正起到交通分流的主要还是橘子洲大桥。作为长沙重要的过江通道，该桥日交通流量已达10万辆次，超过设计日流量5000辆次近20倍，最高峰时每小时过车达4千台，交通流量己严重超饱和，过江拥堵问题很突出。市政府在几个过江通道设计时根据系统考虑和交通能力的匹配，就整个交通路网结构、合理的路网畅通、快速路，主干道、次干道和支路合理的匹配进行了统筹，已经陆续启动了过江通道建设，先后开通了营盘路、银盘路、南湖桥施工。总投资约18.7亿元的营盘路湘江双洞隧道年底通车，届时将只需4分钟实现轻松乘车江底过湘江。包括从东往西的地铁2号线五大过江通道全部建成后，湘江过江的人流比现在会翻两番，真正实现长沙经济民生跨江大发展。